RESISTENCIA ENSAYO DE COMPRESIÓN DE UNA VARILLA MACIZA

ENSAYO A COMPRESIÓN DE UNA VARILLA MACIZA DE SECCIÓN CIRCULAR

En ingeniería se necesita saber cómo actúan los materiales sólidos a fuerzas externas como la tensión, la compresión, la torsión, la flexión o la cizalladura. Los materiales sólidos responden a dichas fuerzas con una deformación elástica (en la que el material vuelve a su tamaño y forma original cuando se elimina la fuerza externa), una deformación permanente o una fractura.

El ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o su deformación ante un esfuerzo de compresión. En la mayoría de los casos se realiza con hormigones y metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier material.

EJEMPLO DE ENSAYO COMPRESIÓN:

     Este ensayo se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a compresión en una máquina universal.

DIFERENCIAS QUE EXISTEN PARA DISTINGUIR UN ENSAYO DE COMPRESIÓN DE UN ENSAYO DE TENSIÓN:

·         La dificultad de aplicar una carga verdaderamente concéntrica o axial.

·         El carácter relativamente inestable de este tipo de carga en contraste con la carga tenista. Existe siempre una tendencia el establecimiento de esfuerzos flexionantes y a que el efecto de las irregularidades de alineación accidentales dentro de la probeta se acentúa a medida que la carga prosigue.

·         La fricción entre los puentes de la máquina de ensayo o la placa de apoyo y las superficies de los extremos de la probeta debido a la expansión lateral de esta puede alterar considerablemente los resultados que se obtendrían si tal condición de ensayo no estuviera presente.

·         Las áreas secciónales, relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresión para obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se traduce en la necesidad de una máquina de ensaye de capacidad relativamente grandes o probetas tan pequeñas y por lo tanto, cortas que resulta difícil obtener de ellas mediciones de deformación de precisión adecuada se supone que se desean las características simples del material y no la acción de los miembros estructurales como columnas, de modo que la tensión se limita aquí al bloque de compresión corto.

MÁQUINA UNIVERSAL

Máquina universal: semejante a una prensa con la que es posible someter materiales a ensayos de tracción y compresión para medir sus propiedades.

PROBETAS NORMALIZADAS

Probetas normalizadas: son una de las formas más habituales de ensayo de muestras de un material, debido a que se consiguen unos parámetros geométricos de probeta controlados y por tanto el cálculo de las características del material es mucho más sencillo y preciso.

DIAGRAMA  DE  ESFUERZO-DEFORMACIÓN

La curva  de esfuerzo-deformación: expresa tanto el esfuerzo como la deformación en términos de las dimensiones originales de la probeta.

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE COMPRESIÓN

Para  finalizar el ensayos de compresión enfocando este en el área de ingeniería naval es importantísimo ya que nos va a garantizar mediante este tipo de ensayo, que tipo de material se va  a seleccionar de acuerdo al material utilizado por dicho ingeniero pues este debe estar muy atento no solo del tipo de material sino también los trabajo que va a recibir el material seleccionado; bien sea en frio o en caliente ya que esto va intervenir mucho para la creación o elaboración de una embarcación.

Debido a que en un buque siempre actúan diferente esfuerzo axial bien sea de compresión, tensión, etc, pues estos son imprescindibles. Por esta razón  los ingenieros navales deben tener conocimientos de que materiales  o qué tipo de acero (en el caso de buques de acero) son los que soportan mayor compresión sin llegar a deformarse permanentemente.

 IMAGEN DE UN BUQUE CARGUERO 

Un ejemplo claro son los buques cargueros, en los cuales se presenta un gran esfuerzo de compresión en su cubierta principal (o en los compartimentos que sean destinados para la carga). Las planchas que conforman la cubierta (o las que soportan la carga) deben poseer una buena resistencia y tolerancia a la compresión que se le aplique, esto se debe a los distintos tipos de ensayos que se realizan en el material para conocer sus propiedades y capacidades antes de ser seleccionado para la creación del barco y también gracias a la forma en la que está creada la embarcación pues está creada de tal manera que los esfuerzos se distribuyan a cada parte de dicha embarcación contra restando así todos los esfuerzo de compresión provocado en este caso por el mar y la carga este lleva consigo.